官方微信
【原創】許家印15字“造車術”揭秘
國能| 卡耐| 恒大集團 文章來源自:高工電動車網
2019-11-13 09:32:54 閱讀:1429
摘要“恒大的造車之路總結來說用5句話表述:第一個是‘買買買’,第二個是‘合合合’,第三個是‘圈圈圈’,第四個是‘大大大’,第五個是‘好好好’。”

一路高調的恒大,又因許家印15字“造車術”陷入“輿論中心”。

“恒大的造車之路總結來說用5句話表述:第一個是‘買買買’,第二個是‘合合合’,第三個是‘圈圈圈’,第四個是‘大大大’,第五個是‘好好好’。”

恒大集團董事局主席許家印在11月12日的恒大集團新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上直言。

許家印現場表示,集團未來三年在造車方面的投資為450億元,依次為200億元、150億元與100億元。恒大造車目標是,力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,10年內實現年產銷500萬輛。

現場,恒大集團還與國內外60家汽車零部件企業簽署戰略合資協議,協議企業涉及采埃孚、博世集團、德爾福、大陸集團、霍尼韋爾等多家國際Tier 1。

blob.png

作為跨界新能源汽車中最活躍的地產商,恒大集團實現“夢想”的方式誠如他自己所言簡單粗暴,一路“買買買”將整車、動力電池、輪轂電機、充電樁、動力總成等國內外領先企業“收編麾下”,硬核打通造車閉環,投入資金超300億元,并成立其新能源汽車品牌——恒馳。

1月,恒大先后以9.3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權、以10.6億元卡耐新能源58%股份,獲得生產資質及動力電池技術。

近期恒大健康又對NEVS增資30億美元,進一步滿足NEVS及其附屬公司用于研發、制造的營運需要,并強調NEVS旗下的全資子公司正為集團的汽車品牌恒馳電動汽車進行研發工作。

同樣在1月底,恒大集團又斥資1.5億歐元(合人民幣11.5億元)入股科尼賽克,隨后將斥資1.5億美元(合人民幣10.1億元)與科尼賽克成立合資項目公司,其中恒大子公司NEVS持股65%。

3月到5月期間,恒大以 5 億元收購泰特機電有限公司70%股份、5億元70%控股荷蘭e-Traction,并全資收購英國Protean,完成商用車和乘用車輪轂電機技術的版圖。

7月恒大與德國hofer動力總成集團簽訂合作協議,合資成立恒大德國hofer動力科技公司。

財大氣粗“買完”整條產業鏈后,產能建設自然也要跟上。僅6月就先后在廣州、沈陽簽訂了總投資2800億的兩大新能源汽車項目,規劃產能。這還不包括許家印2月與鄭州市政府簽訂新能源汽車、動力電池等項目合作協議。

“買來主義”的恒大集團為更好“消化”并實現產業鏈的利益最大化,10月在上海成立其新能源汽車研究總院。并大規模“挖人”和招兵買馬,啟動了一項“8000”人大規模新能源汽車頂級專家及技術精英的招聘活動。

許家印的新能源汽車“夢”能否順利實現尚不可知,但現實確實給恒大潑了一盆冷水。恒大6月底量產上市的首款新能源汽車國能93并未如期實現規模交付,僅少量交付用于恒大內部繼續測試。而恒大造車的真正產品——恒馳品牌的新能源汽車首款將在2021年量產。

恒馳新能源車型能否適應市場還需留待時間考驗,但屆時其面臨的市場環境卻非常殘酷。國產特斯拉今年年底即將投產,大眾、戴姆勒等外資品牌國產車型迎來爆發,加上自主品牌、造車新勢力新能源產品多面夾擊,國內新能源汽車競爭將變得異常激烈。

此文章有價值
手機掃一掃,分享給朋友
返回頂部
21号贵州十一选五开奖号码