官方微信
【原創】停工,斷供,一批汽車廠商要撐不住了!
零部件| 供應鏈 文章來源自:高工電動車網
2020-04-01 09:02:53 閱讀:31074
摘要2020年最可怕的,莫過于疫情帶來的一連串“蝴蝶效應”,恐怕身處其中的每一家企業都不能獨善其身

2020年最可怕的,莫過于疫情帶來的一連串“蝴蝶效應”,恐怕身處其中的每一家企業都不能獨善其身。

隨著歐美疫情的加重,包括寶馬、奔馳、大眾等20多家車企相繼關閉了100多家工廠。隨之,博世、大陸、麥格納等10多家汽車零部件廠商也開始停工減產。

11.webp.jpg

整個汽車制造和零售環節猶如按下暫停鍵。

由于全球疫情蔓延存在不確定性,各大停工車企能否按計劃完全復工,依然存在不確定性。

你以為只是歐美車市會受到影響,那就錯了。在如今全球經濟一體的當下,歐洲市場的“停滯”將對全球車市造成不可估量的“重創”,中國汽車產業與市場、供應鏈產業同樣會受到巨大影響。

例如中國大量的汽車零部件、材料、裝備等需要從國外進口,德國、美國等歐美國家的進口額占比超8成,其中汽車芯片、基礎元器件等更是基本依賴進口;同時中國汽車和零部件出口訂單也會大幅銳減。

一旦進口和出口受阻,都可能使中國車企及零部件企業二度停工,由此將帶來巨額損失。

零部件中斷危機

歐洲超100家工廠停產,導致零部件供應出現短缺,目前包括大眾、豐田、特斯拉等海外車企已經發布了供應鏈中斷預警。

大眾集團董事在公開報道中表示,“隨著歐洲疫情的嚴重,供應一天比一天困難,我們預計下周起會出現供應鏈斷裂。”其中,大眾集團俄羅斯分公司已經由于歐洲零部件供應短缺而停工。

22.png

“一輛汽車的零部件數量高達萬個,哪怕汽車上的一顆螺絲釘不能按時組裝到新車上,這輛車也不能正常出廠。”

有業內人士表示,目前大部分車企采取的都是趨近于“零庫存”的運作模式,需要零部件時,才會向上游企業采購。“一旦零部件供應受阻,車企只能停工停產。”

中國大部分車企的供應鏈體系都有不少國外的零部件企業,就算一級供應商沒有,二級、三級供應商甚至原材料供應商也必定有國外零部件企業參與。

國外車企已經出現了零部件中斷危機,不久的將來,國內合資品牌和部分自主品牌恐怕也會受到影響。

根據海關統計,2019年我國汽車零部件進口額為367.11億美元。其中,來自德國、日本、美國、韓國、墨西哥五個國家的零部件占進口額超八成,單從德國進口的零部件規模達到了102.8億美元。

13.png

雖然博世、大陸、采埃孚、偉世通、法雷奧等跨國零部件都在中國成立了本土化工廠,但這些企業的部分材料和基礎配件仍然需要從國外進口。

總體來看,一旦上游企業斷供,全球汽車廠商都不得不處于被動狀態,由此將帶來數億、百億甚至千億元的巨額損失。

就拿法拉利來說,受疫情和停工影響,短短一個月,市值已經蒸發了670億元。

而此前北京奔馳也公開表示,受中國疫情影響,相關供應商停限產,導致公司僅剩1天安全庫存,如次日不能復工,公司將面臨停產,屆時每日損失將超過4億元。

出口訂單取消

近年來,國內汽車及零部件廠商積極響應“走出去”戰略,目前不少品牌國外布局甚廣。

隨著海外疫情的加劇,中國車企及零部件廠商的海外訂單銳減,而對于一些海外收入占比較高的零部件企業來說,短時間會出現產能過剩和商品積壓問題,嚴重的還將導致二度停工。

其中,有某零部件廠商相關人員坦言,“我們的產品主要出口到美國和意大利目前國外多家廠商取消訂單,剛復工,預計又要放假了。”

而全球第二大、中國出口量最大的汽車玻璃生產供應商——福耀玻璃公開表示,目前公司海外收入占總收入的50%左右,海外車企停產將導致其出口量銳減,業績大幅下降,隨之公司總市值也會遭受重挫。

“如果海外疫情進一步蔓延,市場需求得不到釋放,零部件企業的損失只會進一步加大。”上述業內人士表示,單是產品運輸、通關受阻,導致出口交付期延遲,就會產生一筆巨額損失。

“牽一發而動全身”,上游供應鏈中斷和出口訂單銳減,每一項都是致命打擊,業內有人預測,“未來兩個月內,汽車產業或出現連鎖倒閉。”

進口豪華車或面臨斷貨

根據《高工新汽車評論》了解,目前在中國市場,一些庫存較少、供應較為緊張的車型,優惠幅度已經開始收縮,而奧迪Q7、奧迪Q8、保時捷等進口車的售價已經上調。

隨著奔馳、寶馬、奧迪、法拉利等進口豪華車市場產能受阻,不少人擔心進口豪華車會迎來漲價潮。

對于中國市場來說,進口車型主要是超豪華品牌、豪華品牌,如法拉利、保時捷、奔馳、寶馬等等。

14.webp.jpg

“寶馬進口車源肯定會緊張,即便是4月20日恢復了生產,新車到店至少也要8月份了。”有寶馬經銷商坦言,進口車庫存一般都不多,目前寶馬熱銷的X5、X7基本上都是需要等車的狀況。

而更為嚴重的是,受疫情影響以及歐洲進口發動機、變速箱等關鍵零部件缺貨,寶馬最大的汽車出口基地——美國南卡羅來納周工廠將于4月3日暫停生產,預計停產時長至少2周,而中國熱銷的寶馬X5、X3、X7等進口車均產自該工廠。

與此同時,對國內影響較大的還有大眾捷克斯洛伐克工廠停產,該工廠主要生產奧迪Q7、Q8、保時捷卡宴等。

至于法拉利、蘭博基尼、賓利這樣的超級豪華品牌,由于還未國產,因此國內市場的交付必然會受到很大影響。

總體來看,受疫情影響,產自美國、意大利等國家的進口車肯定會受影響,車源會越來越緊張,一些熱銷進口車型加價銷售是必然。

此文章有價值
手機掃一掃,分享給朋友
返回頂部
21号贵州十一选五开奖号码