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【原創】吉利2019年凈利增勢“翻車”
吉利汽車| 2019年財報 文章來源自:高工電動車網
2020-04-01 09:16:59 閱讀:43500
摘要3月30日,吉利汽車發布2019年財報,全年銷售汽車136.16萬輛,同比下滑9%;實現總營收974億元,也同比下跌9%;實現凈利81.9億元,同比下滑35%。

3月30日,吉利汽車發布2019年財報,全年銷售汽車136.16萬輛,同比下滑9%;實現總營收974億元,也同比下跌9%;實現凈利81.9億元,同比下滑35%。

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對于銷量的下滑,吉利汽車在報告中表示,主要是受全球經濟下行、恰逢國五切國六、新能源補貼下滑等因素影響。銷量下滑自然影響公司盈利能力,但凈利的降幅何以達到35%?

吉利汽車對此的解釋是“由于年內整體銷量下降幅度大于預期,加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力;由于吉利汽車向客戶提供較高優惠抵消了產品結構提升的正面影響,吉利汽車平均出廠銷售價格(平均售價)與去年同期大致相同”。

高工新汽車評論注意到,吉利汽車這次凈利下滑是它凈利連續4年增長以來的首次下滑。

數據顯示,2015年,吉利汽車凈利為22.6億,同比增長58%;2016年為51.1億元,同比增長126%;2017年其凈利潤為106億元,同比增長108%;2018年為126億元,同比增長18%。

四年高增長,一年顯窘境。35%跌幅的背后,實際上是吉利汽車價格承壓、高研發投入,以及巨額成本支出的現實狀況。

年報顯示,吉利汽車2019年度實現車輛銷售金額918億元,較去年同期減少11%,但平均單輛售價為7.4萬輛,與2018年幾乎保持一致。這也就是說,吉利汽車旗下的低端車型依然占銷量的大頭。雖然它也推出了價值較高的車型,但整體上并沒有給企業的盈利能力帶去貢獻。

此外,在吉利汽車2019年的銷售成本中,銷售費用占營業額的百分比為4.4%,與往年相比變化不大,但行政費用占營業額的百分比卻由2018年的3.5%上升到了2019年的5.3%。而行政費用的增加,則主要是由于研發費用增加所致。

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數據顯示,2019年度,吉利汽車集團研發支出30.67億元,相比2018年的19.26億元,激增59%。

吉利汽車的這一研發投入占營業收入的5.6%,高于他以往近五年5.4%的平均水平,直接與國際車企的平均水平相當。這種“大手筆”的投入自然也吃掉了利潤蛋糕的“一大塊”。

第三,吉利汽車在與沃爾沃的合作以及對戴姆勒的投資等方面加大了支出成本,也導致了吉利的凈利有所減少。

鑒于這種凈利下滑,及國內乘用車市場仍存在不確定性,吉利汽車將2020年的銷量目標定為141萬部,相較于2019年總銷量增加約4%。

受疫情影響,吉利汽車2月總銷量為21168臺,較去年同期減少約75%。進入三月份,隨著疫情相繼爆發,全球汽車產業受到沖擊,未來依然不容樂觀。

吉利對此表示,現存政治及經濟不明朗因素將繼續影響國內的乘用車需求,同時最近爆發的疫情嚴重影響其供應鏈和產量水平,對吉利汽車在2020年的營業額、盈利能力構成額外壓力,預計目前的不利因素將在短期內持續,2020年可能成為本集團歷年來最艱難的一年。

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