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GGII:《新能源汽車“國五條”》解讀

2016-02-25 · 來源: 高工鋰電網 關注度:98228 次
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摘要:GGII預計,未來各地將逐步放開牌照、數量對于純電動車的限制,純電乘用車將得到快速發展。

2月24日,由李克強總理主持的國務院常務會議,確定了市場和創新導向,加快充電建設,擴大應用比例,提升整車品質,完善補貼政策五大支持措施。
 
  高工產研電動車研究所(GGII)認為:
 
  1)中央在查處“騙補”、補貼滑坡、地方財政吃緊等事件可能逆轉市場預期的微妙之際,及時防止預期轉變,給市場一顆“定心丸”。
 
  2)進入1月份以來,全國各地發生多起燃燒事故,中央并沒有回避問題,而是將“安全監管”提高到前所未有的高度;這也意味著在查處“騙補”之際,“安全檢查”也在緊鑼密鼓籌備之中。
 
  3)“電池性能提升、銷量、自動化水平”等,成為以獎代補的主要考核指標,這對于鋰電池企業而言是最大的利好。這表明中央希望培育若干家具有國際競爭力鋰電池廠家的意圖。
 
  4)在2014年《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》中,“2014年公務部門購買新能源汽車比例不低于15%;2015年不低于20%;2016年不低于30%,以后逐年提高。”而此次,明確公務及公共部門購買新車的比例50%以上必須采購新能源汽車。這充分表明中央對近兩年來,技術進步認可與強烈的支持態度。
 
  5)充電基礎設施建設則明確了資金來源和補貼原則,進一步優化投資方式。可預期未來3年將是充電網絡建設的高峰期。
 
  6)再次重申破除地方保護以及取消限購。高工產研電動車研究所(GGII)預計,未來各地將逐步放開牌照、數量對于純電動車的限制,純電乘用車將得到快速發展。
 
  《新能源汽車國五條最具有積極意義在于穩定地方政府、資本市場、整車企業、公共部門、電池企業等各方預期。

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