中國電動車產業鏈商業報道全媒體平臺

首頁>行業>公司

奧迪/捷豹/寶馬陷“召回門”,首款電動汽車藏安全隱憂?

2019-06-11 · 來源: 高工電動車網 關注度:59657 次
分享到:
摘要:奧迪E-Tron是奧迪進入新時代電動汽車市場的標志。近日,根據外媒報道,奧迪E-Tron純電動SUV存在起火隱患,官方已經發布了召回計劃。

Audi-E-Tron-Silver.jpg

奧迪E-Tron是奧迪進入新時代電動汽車市場的標志。近日,根據外媒報道,奧迪E-Tron純電動SUV存在起火隱患,官方已經發布了召回計劃。

奧迪對此表示:“美國奧迪非常重視客戶的安全以及我們汽車的質量。為確保客戶的安全,我們已主動回收約540部已交付客戶的E-Tron車輛,共回收1,644部。”

此次召回奧迪是為了應對一個潛在的密封問題,這個密封問題可能會導致水份進入電池室,從而導致短路,在極端情況下還可能導致熱事件。

2019-audi-e-tron-battery-pack_100682301_l.jpg

(2019年奧迪-e-tron電池組)

“奧迪目前還沒有發現因這一缺陷而引發的火災或人員傷亡報告,但我們非常謹慎,召回修復預計將于2019年8月開始。”奧迪表示。

奧迪目前其正與客戶直接聯系,通知他們召回的消息,奧迪的經銷商網絡也正全力提供盡可能最好的客戶服務。“我們對給我們的客戶和預訂者帶來的不便表示歉意,因為我們正與各方共同努力,爭取在未來幾周取得積極成果。”

據悉,如果E-Tron車主看到黃色電池警告燈,或者他們受到召回影響選擇不駕駛他們的車輛,奧迪將在他們選擇的地方拿回他們的車輛,并盡可能用不受影響的E-tron替換它。或者用ICE車輛它替換并給予800美元的現金卡,以幫助支付更高的燃料費用以及所有者可能產生的任何額外費用。

去年9月,奧迪在美國舊金山正式發布了旗下首款純電動中型SUV—E-Tron。新車基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造,動力方面搭載雙電機組成的四驅系統,WLTP(歐盟)工況下續航里程達400km。目前,奧迪e-tron在比利時布魯塞爾工廠正式量產下線,今年4月,奧迪e-tron率先開始在美國銷售,售價區間為7.84-8.67萬美元。

奧迪表示,E-Tron在全球已經出現了5起電池故障指示燈因濕度問題而亮起的案例。在美國聯邦安全監管機構發出警告之前,該公司上周開始與美國的E-Tron用戶取得聯系,并應在8月份之前進行修復。

奧迪還特別提醒,如果車主碰巧擁有E-Tron并看到黃色電池警告燈,奧迪建議您停止駕駛并致電路邊援助。在任何情況下,在報告電池問題時,不要試圖給電動車充電。

目前未受召回影響的奧迪E-Tron汽車仍可交付使用,其預訂系統仍開放接受客戶預訂。

此前,因電池供應商LG化學的電池供應量不足,奧迪將E-Tron的年產量下調至45242輛。目前,奧迪E-Tron的訂單量超過了2萬輛,交付時間從2018年底推遲到2019年3月。鑒于目前已是6月,而且還發生了這樣的召回,預計2019年8月份才是該車大批量交付的時間。

奧迪并不是第一家召回首款電動汽車的制造商,還包括捷豹、寶馬。

由于再生制動系統存在問題,捷豹正在召回約3000輛I-Pace車型。這也是捷豹品牌旗下首款純電動SUV。

根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布的一份召回通知,如果I-Pace車輛的再生制動系統出現故障,從駕駛員踩下制動踏板到車輛開始減速之間有一段時間的延遲,存在撞車的風險。再生制動可以讓電動汽車重新獲得剎車時損失的部分能量,并用這些能量給電池充電。

捷豹表示,此次召回是自愿的,受影響的客戶將很快收到一封信,要求他們聯系經銷商,安排軟件更新。

在中國市場,捷豹也在召回2018年4月11日至2019年1月7日生產的部分2019年款進口捷豹I-PACE汽車,共計254輛。

作為捷豹品牌旗下首款純電動SUV,定位于純電動豪華中型SUV的捷豹I-PACE,NEDC綜合工況下續航里程為500km,新車搭載前后雙電機,最大功率400Ps、峰值扭矩696Nm,官方0-100km/h加速時間僅為4.8秒。

另外,寶馬i3是一款小型電動車,分為純電動與增程版車型,均以進口方式引入國內。網通社從國家質檢總局了解到,部分i3純電動和增程式電動汽車因驅動電機控制單元的電路板生產錯誤,可能導致控制單元失靈,造成行駛過程中電源關閉和失去驅動力,增加發生事故的風險,存在安全隱患。

對此,寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回2017年3月3日至2018年1月31日期間生產的部分進口i3純電動和增程式電動汽車,共計47輛。寶馬i3的召回已于2019年5月31日起啟動。

接二連三的召回事件,足以讓我們再次開始重新審視制造商在探索電動汽車技術中的瓶頸及車的安全問題。

以去年國內電動汽車市場為例。2018年國內汽車市場銷售新能源汽車100萬輛,前景看似一片光明。但乘聯會的數據也在揭露另一個問題:2018年,新能源汽車的召回量超過13萬。可以這樣理解,每100輛售出的新能源汽車里,就有超過13輛因為質量問題需要被召回。

這不是一個小數目,甚至連特斯拉ModelS,也因為鋁制螺栓腐蝕的問題在國內召回了接近9000輛汽車。這13萬新能源汽車召回的原因更多地與動力系統有關,比如力帆汽車是關于電池熱失控、專用變速箱問題,而江淮則是局部過熱問題,這些問題都使得純電動汽車更容易關聯到自燃甚至爆炸的安全隱患當中。

隨著新能源汽車的陸續普及,越來越多的問題被暴露出來。電動汽車在滿足用戶安全需求的路上,還有相當一段路要走。

原創申明:本文由高工電動車網原創,如轉載請標明來源“高工電動車網”,請勿隨意編摘、篡改文章標題與內容。違反上述聲明者,高工電動車網將追究相關法律責任。
21号贵州十一选五开奖号码