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新能源周動態:豐田吹響電動化號角,恒大2000億“闖陣”(6.10~6.15)

2019-06-17 · 來源: 高工電動車網 關注度:47307 次
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恒大集團 豐田汽車 吉利
摘要:豐田本周吹響全面進攻電動車市場的號角,將年銷售550萬輛電動車的計劃提前了5年至2025年,并且將寧德時代、比亞迪等納入豐田電動車戰略規劃中動力電池的提供商。

豐田本周吹響全面進攻電動車市場的號角,將年銷售550萬輛電動車的計劃提前了5年至2025年,并且將寧德時代、比亞迪等納入豐田電動車戰略規劃中動力電池的提供商。

自主品牌方面,吉利集團牽手寧德時代后,本周又與LG化學成立動力電池合資公司。而吉利商用車與國軒高科在電池領域達成合作,江鈴汽車也于昨日宣布與華為探討智能汽車領域的技術等等。

此外,房地產商恒大集團攜巨資強勢進入。恒大集團在半年近400億光速拼完造車版圖后,本周又豪擲1600億在廣州投建3大新能源汽車基地,規劃年產100萬輛整車。

另外,在工信部公布的第25批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,包括蔚來ES6、威馬EX5 PRO、威馬EX5500+、小鵬G3等4款車型進入,續航里程分別達到510km、510km、520km、520km。可見造車新勢力也在默默的將升級款車型續航提升至超500km,這與特斯拉下一代車型的續航大幅提升不謀而合。

本周新能源汽車行業重磅新聞可謂多多,國內外車企紛紛發起電動化攻勢,接下來新能源汽車市場的競爭也將變得更為激烈。看本周(4.22~4.27)自主品牌與外資品牌新聞動態:

吉利與LG化學合資公司

6月12日,吉利汽車公告宣布,其控股99%的子公司上海華普國潤將與LG化學成立合資公司,從事動力電池相關的應用研發、制造、銷售、售后服務等業務。據了解,合資公司注冊資本1.88億美元,雙方以現金方式出資,其中雙方持股比例為50:50。到2021年底,合資公司的產能可達到10GWH。

吉利汽車先后牽手寧德時代和LG化學后,可以保證其在新能源動力電池的有效供應,不受電池企業牽制,也更有利于其技術水平的提升。

長安汽車終止新能源子公司掛牌增資

長安汽車公告稱,公司6月11日向上海聯合產權交易所申請暫時終止全資子公司新能源科技公司公開掛牌增資事項。長安汽車正優化新能源科技公司混改方案,擇機引入社會資本并未終止,未來幾個月內有望有新的信息披露。

去年長安汽車宣布長安新能源公開掛牌,計劃增資擴股引入不少于3家戰略投資者,以進一步推動其香格里拉計劃的加速落地。按照當時的規則,不少于3家投資者合計認購新增注冊資本不低于1.03億元,對應增資后合計持股比例不低于51%。

恒大1600億廣州建新能源汽車基地

6月11日,恒大集團與廣州市人民政府正式簽署合作框架協議,雙方將建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關系,恒大將在廣州市深耕新能源汽車產業,并投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車整車、動力電池、電機等三大基地項目。

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其中整車研發生產基地將可實現年產100萬輛整車工廠;電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠;電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

北汽新能源5月銷量腰斬

北汽新能源5月新能源汽車銷售9009輛,同比去年5月下滑49.7%,近乎腰斬。今年1-5月新能源汽車累計銷售39087輛,同比下滑19.83%。

產量方面,5月北汽新能源生產了1806輛整車,同比下滑62%。這已經是其第5個月出現大幅下滑,其中1月、2月、4月產量分別為142輛、500輛、578輛,降幅均超9成。

吉利商用車與國軒高科達成電池合作

6月14日,國軒高科公告顯示,子公司合肥國軒與吉利商用車簽訂動力電池系統相關合作協議。雙方基于各自在產品研發、生產制造、質量管理等方面的能力和優勢,充分調動各方資源,積極推進新能源汽車動力電池系統性能升級、品質提升和產業化應用,共同推動雙方在新能源汽車產業領域的競爭力提升和業務快速發展。

外資車企

豐田發起電動化進攻

豐田汽車將全面調整原先的電動車戰略規劃,將原先在2030年實現年銷售550萬輛電動車的計劃提前了5年,目標在2025年達成上述銷量任務。

此外,在動力電池方面,豐田還將與全球電池廠家合作以應對電動車的高速增長,與寧德時代、比亞迪開展電池供應及開發合作,同時還與松下、東芝、湯淺在電池供應領域結盟。

大眾即將完成拆分卡車業務單獨IPO

外媒消息,大眾汽車計劃以每股27歐元(合30.45美元)至33歐元的價格出售其重型卡車部門Traton SE的股票。大眾汽車將在Traton SE首次公開募股(IPO)中出售該公司15%的股份,意味著最高將融資19億歐元。這可能是今年歐洲規模最大的公開募股之一。

大眾汽車宣布,其全資子公司Traton SE將在法蘭克福和斯德哥爾摩上市。大眾首席財務官Frank Witter在聲明中稱,“我們現在已為決定性階段做好準備。”“IPO的目的是為我們的利益相關者創造價值。”根據上市條款,Traton SE的估值在135億歐元至165億歐元(合186億美元)之間。

大眾與瑞士電池廠達成10億美元融資協議

大眾汽車集團和高盛商業銀行部門與寶馬、AMF、Folksam Group和IMAS基金會一道,向Northvolt融資10億美元。

隨著歐洲投資銀行和其他貸款機構將提供債務融資作為總融資的一部分,首批16GWh鋰離子電池制造產能將在瑞典超級工廠建成。此外,大眾和Northvolt將成立一家合資企業,在德國建立16GWh的電池超級工廠。

寶馬5月電動車銷售1.12萬輛

寶馬集團5月共計交付11222輛電動車型,同比增長9.8%;今年前5月累計銷量超4.79萬輛。寶馬插混動表現優異,寶馬2系Active Tourer上月銷量翻了兩番,寶馬5系的銷量也實現了40%的增幅;插電式混合動力版MINI Cooper S E Countryman ALL4上月銷量較去年同期增長了近兩倍。

預計到明年年底,寶馬集團將推出10款全新或升級的電動汽車;到今年年底,該公司預計將有50萬輛電動汽車上路。

下一代Model S/X搭載三電機,續航超644km

下一代Model S和Model X的改進細節,包括車輛電機、電池和充電系統的更新,并計劃在今年9月推出。新車或采用三電機設計,即前橋安裝1臺小型驅動電機,后橋安裝2臺驅動電機的布置形式。同時,新車將電池類型也由18650更改為21700,以增加能量密度進而提升續航里程。

新車型續航里程也明顯提升,在EPA工況下,Model S的續航里程將超出644公里(400英里);Model X的續航里程也將接近644公里(400英里)的水平。

馬自達2020年推純電動車型

馬自達首席執行官丸本明透露,公司將于2020年推出其首款電動汽車,基于馬自達自主研發架構。

馬自達還與豐田汽車合作開發新型電動汽車架構,并在2021年或2022年推出插電式混合動力汽車。到2030年,馬自達汽車將全線實現電動化,這其中包括一些柴油車型。

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