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在純電動客車和物流車站穩腳跟之后,開沃集團將目光投向了中重型車的電動化替代。2020中國電動汽車百人會論壇期間,開沃對外展示了其最新推出的純電動混凝土攪拌車,成為繼純電動智能渣土車推向市場后,開沃在中 [查看全文]
2019年無疑是中國汽車產業艱難的一年,2019年汽車產銷量分別下降7.5%和8.2%,降幅呈擴大趨勢。產銷量連續兩年下滑,傳統汽車企業面臨壓力進一步加大。即便是高速增長的新能源汽車也在2019年下半年踩“急 [查看全文]
中國將重新定義未來十年的汽車行業。2020中國電動汽車百人會上,大眾汽車集團(中國)CEO馮思瀚擲地有聲的做出了上述判斷,在他看來,數字化和電動化將是定義未來汽車行業的兩個關鍵詞,對這兩者來講,全球的標 [查看全文]
1月9日,福田汽車公告,與北京公交集團擬簽署合資協議,約定共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司(下稱北京福田)。此舉,旨在將歐輝客車業務以獨立子公司運營。公告顯示,北京福田注冊資本22.365億元 [查看全文]
毫無疑問的是,中國已經成為全球汽車產業變革的最前沿陣地。巨大的市場紅利,對全球新能源汽車產生虹吸效應,吸引了357家整車企業、上百家動力電池配套企業、近1.3萬億資本的進入。從整車企業來看,外資車企 [查看全文]
【文/高工電動車  北京報道】制定一個經科學論證的頂層設計和時間表,給市場和社會應有的預期,是推進汽車革命走向成功的一個重要條件。2012年,國務院頒布《節能與新能源汽車產業發展規劃》(2012―202 [查看全文]
1月11日,在2020中國電動汽車百人會論壇國際論壇上,國家能源局監管總監李冶發表演講。他認為,新能源汽車和儲能的快速發展,逐步成為能源行業的重要組成部分,未來還將高度融合實現綠色交通和綠色能源的轉型 [查看全文]
1月11日,在2020中國電動汽車百人會論壇國際論壇上,全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼發表主題演講,并圍繞五大領域詳談關于推動新能源汽車市場化發展的觀點。  一是堅持戰略引領,實現產業高 [查看全文]
1月11日,在2020中國電動汽車百人會論壇國際論壇上,住房和城鄉建設部部長王蒙徽指出,住建部自2018年7月開始在浙江寧波、福建莆田、泉州三個城市部署開展城市智能汽車基礎設施和機制建設的試點工作,并新增 [查看全文]
高工產業研究院(GGII)通過發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示,2019年我國新能源客車累計生產約8.1萬輛,同比下降19%,動力電池裝機量約14.73GWh,同比下降15%。其中,排名前十動力企業合計裝機量約為14. [查看全文]
中鼎股份公告,近日成為通用汽車全球全系車型減震類產品的批量供應商,所供產品涵蓋通用旗下所有車型,包括純電平臺BEV 3和插電混動平臺O1SL兩大新能源平臺車型。通用目標未來5年新車達到每年100萬輛電動汽車 [查看全文]
補貼斷崖式滑坡、國五國六切換傳統汽車去庫存、投資熱潮急速衰退、特斯拉入局…剛結束的2019年,恐是新能源汽車產業史上局面最為復雜、競爭最為激烈的一年。也是在這一年,新能源汽車銷量首現負增長。G [查看全文]
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