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日產Leaf為什么不起火?

· 2019-07-12 09:19:41

被當做標本被反復提及,這與日產Leaf推出9年來在全球打造的零安全事故記錄密不可分。
大眾將深化與電池供應商合作 或在中國合資建廠

· 2019-07-09 09:33:34

該公司將與供應商成立合資企業,為電池生產提供資金,以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。
證實動力電池安全隱患 蔚來ES8召回“警示錄”

· 2019-06-28 09:15:55

據了解,NEV-P50的模組供應商為寧德時代,由蔚來汽車進行整車系統集成。隨后,寧德時代也正式對此事發布了聲明。
【總工札記】雷諾ZOE電池系統升級至52kWh后的變化

· 2019-06-27 09:59:37

ZOE五月份在歐洲范圍內Renault ZOE賣了4,315 (同比增加61%) ,累計今年銷售了20,338 (+43%)。在這種A0級別的小車上,面臨來自KONA這樣的小車的沖擊,今年整體歐洲的電動汽車都在增加里程。
“白名單”被廢后的動力電池江湖

· 2019-06-26 09:21:15

不過,從結果來看,當初一些迫于資金和市場等壓力而沒有加入產能競賽的電池企業,也“因禍得福”在其它市場收獲了豐厚果實。而一些曾在目錄里風光一時的明星電池企業或倒閉或轉型或茍延殘喘。
工信部:廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》

· 2019-06-25 09:32:41

自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》(工業和信息化部公告2015年第22號),第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。
大眾電池原材料回收率目標97%,國內外車企電池回收PK

· 2019-05-14 09:07:45

大眾汽車公布電池回收計劃,希望回收報廢EV電池組中約97%的原材料。
上海車展看新勢力造車動力電池“新變”

· 2019-04-23 09:13:20

若干年后回看2019年的上海車展,或成為造車新勢力們的一道分水嶺。
300公里續駛里程是經濟合理的數值

· 2019-04-17 14:32:27

“300公里續駛是一個適度和科學的里程,但是在后補貼時代的電動汽車啟動時期,200公里左右里程標準的純電動汽車,也將極具競爭力。”
松下電池供應不足約束特斯拉Model 3產量

· 2019-04-16 09:37:35

馬斯克稱松下在特斯拉內華達州電池廠的電池生產線一直在約束著Model 3的產量。
【媒體視點】從特斯拉數據來看如何翻越“續駛里程、充電和電池質量”三座大山

· 2019-04-11 15:10:11

這個矛盾在電動汽車上是如何體現的呢?我總結有關鍵的三點矛盾:續駛里程、充電和電池質量。
【鋰電G20】比亞迪Q1儲能&動力電池裝機量3.97GWh

· 2019-04-11 09:13:27

其中比亞迪以29126臺裝機數量、1574899KWh的裝機電量位列3月動力電池裝機量企業第二名。
微宏動力快充電池涉足乘用車領域

· 2019-04-10 09:57:41

經過10余年發展,目前微宏動力擁有三代具備“快充電、長壽命、高安全”的動力電池。
【技術π】拆解秦Pro EV500 揭秘比亞迪動力電池核心技術

· 2019-04-09 11:07:33

本期內容將對比亞迪秦Pro EV500車型的電池包進行全面拆解,并解析比亞迪所掌握的電池包安全設計、熱管理設計等創新及管理技術。
【總工札記】唐EV動力系統關鍵要點分析

· 2019-04-08 11:33:43

接下來我們從整車技術層面,特別是整車架構、驅動架構、功率電子和電池系統等幾個核心角度來解讀這臺車,從整合集成優化的角度看如何在標準化技術發展路線下提升模塊的適配性和整車性能。
【總工札記】BMW X1 PHEV電芯的升級

· 2019-04-01 09:56:28

目前BMW的PHEV電池系統主要是從SDI和CATL兩家來供。
【總工札記】Aion S 的平板化電池系統

· 2019-04-01 09:42:19

今天我們來看一下這個AionS,從廣州車展發布以后,到現在為止有的信息。
【鋰電G20】比亞迪2018年新能源汽車營收524億元

· 2019-03-29 09:18:34

2018年比亞迪新能源汽車銷售24.8萬輛,同比增長超90%。新能源汽車業務收入約524.22億元,同比增長34.21%。
珈偉股份獲印度IPL一萬輛電動重卡電池意向訂單

· 2019-03-27 09:21:13

珈偉新能與印度IPL公司簽署戰略合作協議。按照協議,自簽約起五年內,后者計劃向珈偉新能采購一萬輛純電動重卡配套的動力電池系統。
配套國軒LFP圓柱電芯 江淮iEV7L動力電池技術解碼

· 2019-03-26 09:18:25

iEV7L電池采用能量密度突破190Wh/kg的圓柱電芯成組,是目前行業內最高的磷酸鐵鋰能量密度,電芯循環壽命高,整車使用壽命突破60萬公里。
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